桑福德·弗莱明（Sandford Fleming，1827-1915年）是苏格兰工程师，发明家，制图员和大学校长，以时区的发明家而闻名。他还以参与加拿大太平洋铁路的建设以及设计三便士海狸而闻名，这是一种加拿大当地货币，通常被称为“海狸硬币”。弗莱明还支持在加拿大建立一些教育机构。
弗莱明的父亲是木匠安德鲁·格雷格·弗莱明（Andrew Greg Fleming），他的母亲叫伊丽莎白·阿诺德（Elizabeth Arnold）。他有一个兄弟叫大卫·弗莱明（David Fleming）。1845年，他在彼得伯勒遇到了他未来的妻子安·让·霍尔（Ann Jean Hall）的家人。然而，在弗莱明决定结婚的十年后，1855年，他结婚了，由此生了五个儿子和四个女儿。其中两人早逝。
桑福德·弗莱明（Sandford Fleming）和他的小儿子在1893年。资料来源：威廉·詹姆斯·托普利（William James Topley）
传
早些年
桑福德·弗莱明（Sandford Fleming）在Kennoway和Kirkcaldy进行了他的初学者。14岁时，他是著名的苏格兰测量师和工程师John Sang的学生。然后，他于1845年与兄弟和表弟一起移民到上加拿大。
他们最初来到彼得伯勒（Peterborough），在那里弗莱明（Fleming）遇到了测量员理查德·伯德索（Richard Birdsall），后者聘请了他为他工作。然后，他与多伦多韦斯顿的约翰·斯托顿·丹尼斯（John Stoughton Dennis）签约，以获得法律要求的重新认证。
为了获得认证之前的收入，他所做的是准备汉密尔顿，多伦多和彼得伯勒的地图。与丹尼斯一起制作的最后一张地图使他们赢得了休·史酷比公司的青睐，并于1851年出版了这些地图。
同年，弗莱明（Fleming）还设计了加拿大的第一枚邮票，这将成为海狸作为该国象征动物流行的开端。
加拿大研究所
在他一生的不懈科学工作中，弗莱明（Fleming）帮助巩固了一些学术机构。1849年，在基瓦斯·塔利（Kivas Tully）和弗雷德里克·威廉·坎伯兰德（Frederic William Cumberland）的陪伴下，他共同创立了加拿大学会，这是一个由建筑师，工程师和测量师组成的协会，在弗莱明的努力下，这些协会将在多年后不断发展壮大。
他帮助社会建立了广泛的基础，直到1864年离开多伦多。十年后，时区项目的坚定支持者丹尼尔·威尔逊（Daniel Wilson）将弗莱明（Fleming）恢复为研究所。1852年左右，他还提升了该研究所的《加拿大日报》。
与坎伯兰的纠纷
随后，弗莱明（Fleming）在1852年成为坎伯兰（Cumberland）的助理工程师，多年后又在该公司被称为北方铁路公司（Northern Railway）。连接多伦多和乔治亚湾的铁路建设，但它们之间的关系并不是最好的。
坎伯兰处理了铁路日常工作中无法解决的各种问题，并带领弗莱明进行合作，并使他越来越多地参与进来。1855年，坎伯兰终于将他踢出公司，但弗莱明决定将他带到铁路局。
然后，他们向他保证，他将在他全职投入铁路工作的前提下能够重返工作岗位。然后，坎伯兰猛烈抨击，再次将他踢出了该项目。经过了三年的争论，直到1866年，弗莱明终于在那次拔河比赛中失败，不得不向坎伯兰郡付款。
太平洋铁路
但是，铁路委员会授予弗莱明（Fleming）进行其他活动的许可。因此，1858年，他与Collingwood Schreiber一起设计了多伦多宫殿，在那里他充分展示了他利用新技术处理铁结构的能力。
从那年起，他对一个跨大陆铁路项目充满热情，并且在1862年，他率先向政府提出了建造太平洋铁路的第一个计划。为了使帝国政府对该项目感兴趣，他于1863年前往英国旅行，但未成功。
他回来后，在殖民间铁路上进行了努力。1863年，根据当地政府和殖民地办公室的一致决定，桑福德·弗莱明被任命为新项目的研究负责人。
后来他被任命为殖民地铁路总工程师，直到1876年。在此期间，他带领员工对探索新路线产生了兴趣，批准了数份合同，甚至为新斯科舍省建造了一条新线路。
殖民地时期的建筑成为联邦项目。1868年，创建了一个委员会来监督工程，但弗莱明对此表示反对，特别是在某些桥梁上使用的材料上，这在当时是一个很大的挑战。
董事会更喜欢使用木材，而弗莱明石和铁是更耐用的材料，并且最终使用了这种材料，为此他们持续了很多年。此外，它还通过一些工程技术和土壤采样进行了创新。后来，她与前铁路委员会成员查尔斯·布莱奇斯（Charles Brydges）发生了an昧关系。
时区的发明者
在弗莱明（Fleming）发明发明之前，人们是在太阳的指引下进行的，考虑到正午12:00是太阳最高的时候。随着国家的变化，这带来了明显的错误。
显然，弗莱明的提议是在1876年他在爱尔兰丢火车时提出的，因为印刷票上没有注明时间是上午还是下午。他设计的是时区，即整个地球可以适应的24个时区，以区分更远的东方或西方的小时数。
主轴是相对于协调世界时（UTC）定义的，并以格林威治子午线为中心。因此，当向东并从一个区域到达另一区域时，需要增加一个小时；相反，在西方向减去一小时。
1879年，他提议制定时间表，从而统一系统以了解行星任何部分的确切时间。这24个区域由从北到南的子午线界定。从英格兰的格林威治开始，到东部将在每个区域增加一个小时。
那年，在加拿大学院的一次会议上，他提议在当地使用时区，尽管时区取决于单个世界时间，他称之为“宇宙时间”。在1884年国际子午线会议上，接受了世界时的另一种版本，但他们不想接受时区，申明这已经是一种本地能力。直到1929年，所有国家都接受了时区。
图书
作为科学家和工程师，弗莱明（Fleming）还花了很多时间写各种文章和书籍，其中我们可以提到《铁路发明》（Railway Inventions（1847））。通过英国领土通向太平洋的铁路（1858年）；殖民地时期（1876）; 英格兰和加拿大：新旧威斯敏斯特之间的夏日（1884），加拿大和英国帝国电缆（1900）。
去年
1880年，他被接受为安大略省金斯顿皇后大学的校长。最近35年，他一直担任这个职位。他还主张建造一条连接整个大英帝国的水下电报电缆，称为全红线，该电缆最终于1902年建成。
他还是多家水泥公司的成员和创始人，并且是哈利法克斯的新斯科舍省棉花制造公司的创始人。他曾担任渥太华园艺协会副主席和里多冰壶俱乐部主席。1897年，弗莱明被维多利亚女王封为爵士。
死亡
弗莱明（Fleming）于1883年与乔治·格兰特（George Grant）共同创立了加拿大第一家高山俱乐部。尽管这个俱乐部短暂，但他于1906年在温尼伯建立了一个更现代的俱乐部，而桑福德·弗莱明爵士成为第一任总统和名誉主席。
他在哈利法克斯的家中度过了最后的退休时光。在他生命的现阶段，他还是加拿大长老会的非专业领导人，曾多次演讲并写过关于政治问题的文章。
他将自己的房屋和38公顷土地捐赠给了丁格尔公园所在的城市。他于1915年去世，被埋葬在比奇伍德公墓的渥太华。
遗产
今天，有几座建筑物以这位伟大的苏格兰工程师和发明家的新名字命名。1901年，在皇后宫（Fleming Hall）为纪念他而建。
在安大略省的彼得伯勒，弗莱明学院于1967年成立，是一所应用艺术与技术社区学院。
在多伦多大学，应用科学与工程学院的大楼也以他的名字命名。
1913年在温哥华，第一所Sandford Fleming爵士学校开门了。
Ç在弗莱明（Fleming）在苏格兰的故乡柯卡迪（Kirkaldy），有一块纪念他生活的牌匾；它致力于“标准时间的发明者”。
但是，不仅教育和科研机构都以他的名字命名，因为它还拥有Selkirk的最高峰以及不列颠哥伦比亚省的12个高峰。巴克利峡湾也有桑福德和弗莱明群岛。
其他发明
-他在1851年设计了加拿大的第一枚邮票，是带有海狸（加拿大国家动物）的三美分邮票。
-他在1850年设计了直排轮滑鞋。
参考文献
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- 里格（TD）（2015）。桑福德·弗莱明爵士。从thecanadianencyclopedia.ca中恢复
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