的汽油或燃料节省是在二级市场出售的前提是它可以减少任何车辆的废气排放装置。当前存在不同类型的设备，并且其中大多数试图优化点火，燃料流或空气流。
为节省燃油而开发的首批设备之一是加拿大发明家查尔斯·尼尔森·波格（Charles Nelson Pogue）设计的，该设备制造了200 mpg的化油器。车辆行驶100公里后，该装置消耗了1升汽油，并被其发明者称为“催化化油器”。
出售为省油器的设备可以直接影响车辆的燃油流量，点火或气流。资料来源：foto.com
尽管有这些节能设备的良好意图，但环境保护局（EPA）（位于美国）仍然能够验证，在大多数情况下，这些设备并未为改善美国的经济做出贡献。汽油水平可观。
此外，该杂志进行的测试还成功地确定了这些节电器在动力或汽油消耗方面没有取得重大改进。在某些情况下，甚至有可能确认它们确实降低了这种能力。
消费者报告和美国汽车协会（American Automobile Association）也获得了相同的结果并享有良好的声誉，其他组织表明，这些设备仍然需要进行许多调整和改进，以使用户信服其优势。
尽管声誉不佳，但由于燃油消耗量的巨大差异，节油器由于难以准确计算与汽车燃油经济性相关的变化而非常受欢迎：这意味着没有真正存在的改进。
实际上，如果在放置设备后有所改进，通常是由于调整过程必须作为安装步骤的一部分在车辆上执行的。这意味着机械调整导致了轻微的改进；但是，这并不是真正的燃油经济性。
假设操作
节省汽油的基本目标是减少燃油消耗。但是，其性能可能会因设备类型而异。以下是一些节能设备及其假定的操作：
专业变速箱配件
这些配件通过子品牌皮带轮修改了传动系统，这些皮带轮在一定程度上改变了设备可提取的发动机功率。压缩机或交流发电机系统中的这些改动可能对车辆有害，但不会改变其安全性。
磁性节油器
这些类型的节能设备的制造商声称，为了节省燃料，碳氢化合物可以通过磁场。这会导致它们改变其磁性方向：它组织并对齐它们，从而改善了燃烧。
根据PROFECO（联邦消费者检察官办公室）的信息，汽油中存在的分子没有磁性，因此它们无法通过外部放置的任何磁场进行排列。
此外，磁极化过程需要可以吸收大量能量的磁场，而这些小型设备不具备这些功能。
机油和燃油添加剂
据推测，这些液体化合物旨在改善燃料流量，并被放置在车辆的机油空间中。一般而言，这些化合物的目的是优化燃料的能量密度。
但是，作为“发动机处理剂”出售的这些添加剂可能包含锌，氯化合物或特氟隆，这些元素既不适用于发动机，也不适用于发动机，因此可能会对车辆造成严重损害。
因此，美国联邦贸易委员会将这些添加剂销售商作为攻击目标，他们声称其化合物可优化汽油经济性。
蒸发器设备
一些供应商表示，某些设备可以通过将液体燃料转换为蒸气来优化汽油的经济效率。
因此，这些发明人声称，他们的产品用作加热器或增加或减少进气歧管内湍流的装置。
该系统不起作用，因为将液体转化为蒸气的原理已经在发动机中应用（也就是说，发动机本身具有执行此过程的能力）。
此外，每个车辆的流动动力学对于每个引擎都是非常特定的，因此没有通用的装置可以应用于不止一种类型的引擎。
其他电子设备
有某些电子设备可以节省汽油。例如，有一个名为Fuel Doctor FD La-47的设备，通过将其连接到车辆的点烟器来工作，该设备上显示一系列LED。
该设备的销售商声称，它通过调节车辆电气系统的功率，可将车辆的燃油经济性提高多达25％。
从理论上讲，这听起来不错。但是，消费者报告公司保证该产品不会在经济或功率方面产生任何差异。
为了测试这一点，该公司分析了十种不同的车辆类型，没有一个显示出重大变化。总之，北美分公司保证该电子设备“除了照明外别无其他”。
重要的《汽车和驾驶员》杂志还保证，该产品由LED灯组成的电路不会产生任何经济上的优化。因此，制造商不得不面对一系列诉讼，声称该设备无效。
他们被证明有效吗？
节省燃油的想法对于大多数用户来说都是很诱人的，因为汽油的成本通常很高。另外，由于我们在全球变暖方面面临的问题，许多人和组织都希望减少污染排放。
因此，下注这些储蓄器的操作并非没有道理。考虑到某些规定，可以认为节油器在满足以下要求时可以正常工作：
-该设备必须保证至少节省8％的燃油。
-必须对车辆的发动机安全，并且不会产生影响机器运行的附带损害。
-必须符合污染排放法规。
-对人体无毒。
负面结果
但是，大多数研究表明，节油器的数据是负面的。根据PROFECO进行的一项研究，关于节油器可以得出以下结论：
-大多数节油者没有产生任何节余，也没有减少污染排放；他们也没有为引擎产生更多的动力。
-只有一台设备能够减少污染物排放并提高燃油效率。但是，这是通过极低的百分比和高毒性程序实现的。
-介绍了一个案例，其中一台机器设法节省了燃料；但是，这样做的比例很小，最终不会产生任何巨大的差异。
-前面提到的这台机器由内部清洗车辆发动机的系统组成，由于更清洁的发动机效率更高，因此确实节省了一些燃油。
节省气体的真实方法/其他方法
有一些节省汽油的方法不是设备或机器的产物，而是一系列的预防措施或建议，用户在开车时可以考虑这些建议。其中一些数据如下：
保持中等速度
节省燃油的有效方法是按照交通法规的规定，保持每小时不超过80公里的速度。
通过提高速度并超过每小时100公里，车辆必须消耗更多的汽油。
避免过度使用空调
空调会导致不必要的燃气成本增加。因此，建议将气候保持在22到18摄氏度之间，因为通过打开空气，燃油消耗最多可以增加20％。
但是，建议在下雨天或在道路上使用空调，以避免使挡风玻璃起雾或防止某些颗粒从窗户进入而使驾驶员感到不适。
避免突然加速或制动
建议用户不要意外加速以及轻轻刹车。这意味着驾驶员必须保持良好的驾驶状态，避免突然启动或制动。
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