托马斯·达文波特（1802-1851）是19世纪的美国铁匠和发明家。他负责创建第一个获得专利的电动机。他提出了一种将电磁能转换为机械能的方法，并认为电是当时存在的蒸汽机的理想替代品。他是一个自学成才的人。
他的妻子艾米丽（Emily）是他最伟大的合作者之一，详细记录了达文波特（Davenport）的工作，并为他提供了改善他的发明工作方式的想法。例如，使用汞作为电导体。
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达文波特在为其电动机注册专利时遇到了麻烦，但他在1837年成功了。他还创造了几台可以在其新动力系统上运行的机器，包括一辆电动有轨电车。
但是，达文波特一生无法获得充分发挥其发现潜力所需的经济支持。
传
开始
托马斯·达文波特（Thomas Davenport）于1802年7月9日出生于美国佛蒙特州的威廉斯敦。他是12个兄弟姐妹中的第八个。
他父亲10岁时去世，因此14岁时成为一名铁匠，直到1823年他在佛蒙特州布兰登开设了自己的铁匠铺。
达文波特（Davenport）与当地名叫艾米丽·高斯（Emily Goss）的商人的小女儿结婚。丈夫住在布兰登附近的Forestdale。
第一个获得专利的电动机的创建者是自学成才的电磁学家。达文波特29岁那年，他去了铁维尔市，在那里他首先看到了约瑟夫·亨利（Joseph Henry）设计的系统，该系统允许在磁铁开采过程中分离出不同的铁纯度。
它被用来获得最纯净的铁，但效率不高，因此通常被视为一种好奇心，而不是真正实用的系统。
达文波特决定购买自己的亨利磁铁。为此，他卖掉了哥哥的马，花了自己的积蓄。由于这项收购，他成功地在1833年开始研究电磁学。
到1834年，他已经完成了自己的第一台电动机。但是，他于第二年在马萨诸塞州的斯普林菲尔德向公众展示了它。
在这次调查中，他的妻子艾米丽（Emily）是他取得成功的主要合作者之一。实际上，一些消息来源声称她建议使用汞作为电导体，这是Davenport发动机工作所必需的要素之一。
专利
最初，Davenport无法获得电动马达的专利批准，因为没有先例。官员们从未授予过电气设备专利。
但是托马斯·达文波特坚持自己的努力。他得到了来自不同机构的科学家和大学教授的推荐。在他的旅行中，他遇到了启发他的磁铁系统的创造者约瑟夫·亨利。
同样，达文波特遇到了本杰明·富兰克林的孙子，记者兼科学家本杰明·富兰克林·巴赫。最终，他在1837年获得了第132号专利，其中他声称他对发动机的推进系统中的电磁学进行了改进。
然后，他与搭档库曼（Ransom Cook）在纽约靠近华尔街的地方开设了一家商店，试图吸引投资者资金。同时，他一直在努力改进自己的发明。
1840年，《电磁力学》杂志出版，这是第一本在电动印刷机上生产的报纸。
死亡
达文波特（Davenport）还创造了一辆用电运行的小型火车，一架电钢琴，并试图将他的创造物运用到各种各样的物体上。但是，它未能吸引其专利的购买者或投资者。
Davenport发动机的故障部分归因于电池的成本以及其开发技术的缺乏盈利性使用。
托马斯·达文波特（Thomas Davenport）于1851年7月6日在佛蒙特州索尔兹伯里（Salisbury）逝世，享年49岁。
发明
132号专利证明佛蒙特州布兰登镇的托马斯·达文波特（Thomas Davenport）发现了磁力和电磁在推进器中的应用。
Davenport的作品包括一个轮子上的磁铁和一个固定在框架上的磁铁，它们之间的相互作用使转子移动了半圈。
该系统连接到自动反转磁铁极性的开关，从而产生连续旋转。电动机由电动电池供电，就像Volta提出的那样。
引擎的想法是光明的，并且很有前途，但是，尚未发现本发明的特定用途。那时，达文波特（Davenport）认为该系统可以代替火车上使用蒸汽机。
然后，他创造了原型微型火车，该火车在圆形轨道上旋转。该电动机由固定电池供电，并使用与电导体相同的导轨。
其他贡献
Davenport一直在为自己的创作寻找实用工具。他使电动机系统适应各种物体，例如印刷机。由于电磁作用，他还试图使钢琴听起来像风琴。
当他位于华尔街附近时，他正试图吸引投资者，这也是他创建自己的印刷机的另一个原因。多亏了这一点，他在他称为《电磁与力学智能家》的报纸上发表了他在电磁学领域的一些进步。
但是，即使是创造者本人，也无法想象自己的机器有一天会由蒸汽驱动发电。
有些人认为达文波特所做的贡献为时过早，在他的时代还不值得赞赏。但是今天，电动马达的想法并没有像达文波特时代那样无用，而是每天相反。
着手制造电机的铁匠托马斯·达文波特（Thomas Davenport）死于破产。他一生无法证明自己创作的好处，但为其他人在该领域的进步奠定了基础。
参考文献
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