1908年的铁路罢工始于墨西哥圣路易斯波托西（San LuisPotosí）的铁路员工，以应对他们所享有的恶劣工作条件。1908年，墨西哥的铁路是最重要的运输工具，它使该国的生产和增长得以发展。
在此之前，直到圣路易斯·波托斯（San Luis Potos）的领导人开始边缘化和平等对待工会工人之前，铁路员工的辛勤工作和奉献才受到高度评价。
在对铁路公司首席执行官克拉克先生进行几次抗议之后，工人对他承诺提供解决方案的承诺感到放心。
在两个月没有消息的情况下，这家铁路公司的员工决定发起罢工，罢工将使生产，旅行以及工业发展瘫痪。
同年春天，墨西哥发生了1908年的铁路罢工。公司的3,000多名工人参加了这次罢工。
它的主要组成部分是铁路车间的garroteros和机械师，它们微不足道。
火车停站
墨西哥国家铁路的停驶长达近1,500公里，持续了六天。
最初，工会似乎成功地恢复了工人的工资和平等。
但是，鉴于克拉克先生在经济问题上被击败，他要求时任墨西哥总统波菲里奥·迪亚斯（PorfirioDíaz）的警察合作。
PorfirioDíaz对运营商的威胁
墨西哥州长与罢工联盟的负责人联系，并通知他如果他们没有立即返回其职务，可能会遭到逮捕和监禁。
罢工被视为对政府的阴谋。实际上，波菲里奥·迪亚兹（PorfirioDíaz）扬言要重复发生在里奥·布兰科（RíoBlanco）身上的工人歼灭事件，这一事件是去年由类似问题引发的。
联盟领导人费利克斯·维拉（FélixVera）当时与副总统科拉尔（Corral）交谈后，立即前往墨西哥，目的是缓解局势。
他的努力对他没有多大用处，罢工在工会领导的董事会之后解除。
沮丧的铁路工人回到了他们的工作场所。罢工者恢复了协议规定的位置；但是，它们后来将被逐步解雇。
幸运地保留工作的工人不得不辞职。他最大的希望是将来建立更公平的政府体制。
铁路罢工的领导人没有被允许辞职的选择。费利克斯·维拉（Felix Vera）必须在政府的压迫下履行职责。
罢工的重要性
先前的罢工是最近的。这使政府感到震惊，后者感到受到了极大的威胁。
此外，政府不愿重复前几年的程序。在整个Porfiriato，工人没有太多选择。
但是，这一罢工是发动了旨在改善该国民主制度的未来革命的一场罢工。
参考文献
- 大卫·加西亚·科林·卡里略。（2016）。革命前的工人：铁路，矿工，纺织工人；卡纳纳和里约布兰科。2017年，来自社会主义左翼CMI网站：铁路工人的罢工和革命
- 詹姆斯·D·科克罗夫特 （1999）。1908年PLM的罢工和反抗。在墨西哥革命的Precursos知识分子中：1900-1913年（290中的133）。墨西哥：二十一世纪的编辑。
- 约翰·肯尼思·特纳（John Kenneth Turner）。（2012）。墨西哥四次罢工。2017年，来自墨西哥巴巴罗（MéxicoBárbaro）网站：四次墨西哥罢工
- 佩德罗·萨默隆（PedroSalmerón）。（2017）。里约布兰科大屠杀，1907年。2017年，来自拉卡维萨德维拉网站：里约布兰科大屠杀，1907年
- 苏珊娜·萨拉萨（Susana Salazar）。（2013）。1908年的铁锈罢工。2017年，来自您的网站：1908年墨西哥的铁路罢工